റിടെയ്നിംഗ് റിംഗ് ഇപ്പോൾ വിശാലമായ ബ്ലോക്കിംഗും ഫിക്സിംഗ് ഇഫക്റ്റുകളുമുള്ള ഒരുതരം ഭാഗങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല പലരും ഇത് കണ്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.ഉയർന്ന ശക്തിയും കാഠിന്യവും കാരണം, നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം ജീവിതത്തിന്റെ എല്ലാ മേഖലകളിൽ നിന്നുമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഇഷ്ടമാണ്.അതിനാൽ, നിലനിർത്തുന്ന വളയത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണവും വ്യത്യസ്തമാണ്.ജിയാങ്‌സി കൈക്‌സു നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം നിർമ്മാതാവിനെ നമുക്ക് നോക്കാം!
ഒന്ന്: നിലനിർത്തുന്ന വളയത്തിന്റെ അവലോകനം
നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം പ്രധാനമായും അച്ചുതണ്ട ഫിക്സേഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിൽ റിടെയ്നിംഗ് റിംഗ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലത്തിന് ഉയർന്ന കേന്ദ്രീകരണമുണ്ട്.ആക്സിയൽ പൊസിഷനിംഗ്, ഷാഫ്റ്റ് റിറ്റൈനർ, ഹോൾ റിറ്റൈനർ, ഓപ്പണിംഗ് റിറ്റൈനർ, മുതലായവയ്ക്ക് റിറ്റൈനർ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൊതു മെറ്റീരിയൽ 65Mn കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും പാർട്സ് ഫിക്സിംഗ്, കുഴപ്പങ്ങൾ തടയൽ, റിറ്റൈനറിന് ഉയർന്ന ശക്തി, കാഠിന്യം, ഇലാസ്തികത, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുണ്ട്. വിപണിയിൽ വിവിധ തരത്തിലുള്ള റിടെയ്‌നർ, ഫ്ലാറ്റ് റീട്ടെയ്‌നർ, ചെരിഞ്ഞ നിലനിർത്തൽ, മിഡിൽ റീട്ടെയ്‌നർ മുതലായവയുണ്ട്. ഭാഗങ്ങളുടെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനവും താരതമ്യേന വ്യത്യസ്തവും വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകളുമാണ്.65 സ്റ്റീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിറ്റൈനർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർബൺ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീലാണ്, ഉയർന്ന ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഇലാസ്തികതയും കാഠിന്യവും ഉള്ളതിനാൽ, ജലത്തിലെ നിർണായക കെടുത്തൽ വ്യാസം സാധാരണയായി 30~50 മില്ലീമീറ്ററാണ്, എണ്ണ പൊതുവെ 16-32 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് അമിത ചൂടാക്കൽ സംവേദനക്ഷമതയും ടെമ്പറിംഗ് പൊട്ടലും ഉണ്ട്. പ്രവണത, വെള്ളം കെടുത്തുമ്പോൾ പൊട്ടാൻ എളുപ്പമാണ്, സാധാരണയായി ഓയിൽ ക്വഞ്ചിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, റിറ്റൈനർ സെക്ഷൻ വലുപ്പം >80 വെള്ളം കെടുത്തുന്ന ഓയിൽ കൂളിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്: അനീലിംഗിന് ശേഷം കട്ടിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി നല്ലതാണ്, പക്ഷേ തണുത്ത രൂപഭേദം പ്ലാസ്റ്റിറ്റി കുറവും വെൽഡിംഗ് ഗുണം മോശവുമാണ്.ഇടത്തരം ഊഷ്മാവിൽ ശമിപ്പിക്കുകയും ടെമ്പറിംഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷമാണ് റിറ്റൈനർ റിംഗ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
രണ്ട്: നിലനിർത്തുന്ന വളയത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം
1. സ്റ്റോപ്പ് വളയങ്ങൾ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു
ഫ്ലാറ്റ് മോതിരം: വേർപെടുത്താവുന്ന പരന്ന വാഷർ, അതിന്റെ ആന്തരികഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ പുറം ഭാഗം ഒരു സെൻട്രിപെറ്റൽ സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗിന്റെ പുറം അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ വളയത്തിന് ഗാർഡായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ചരിഞ്ഞ നിലനിർത്തൽ മോതിരം: "L" ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വേർപെടുത്താവുന്ന മോതിരം, അതിന്റെ പുറം ഭാഗം ഒരു സെൻട്രിപെറ്റൽ റോളർ ബോൾ ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക നിലനിർത്തൽ എഡ്ജായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മിഡിൽ സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ്: റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെ രണ്ടോ അതിലധികമോ വരികളിൽ വേർതിരിക്കാവുന്ന മോതിരം, റോളറുകളുടെ വരികൾ വേർതിരിക്കാനും നയിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.റോളിംഗ് ദിശയ്ക്ക് സമാന്തരമായും റേസ്‌വേ ഉപരിതലത്തിൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു ഇടുങ്ങിയ തോളാണ് നിലനിർത്തൽ എഡ്ജ്, ഇത് റോളിംഗ് ബോഡിയെ പിന്തുണയ്ക്കാനും നയിക്കാനും ബെയറിംഗിൽ സൂക്ഷിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. സ്റ്റോപ്പ് വളയങ്ങളുടെ വിശദമായ വർഗ്ഗീകരണം
റിറ്റൈനർ ഉണ്ട്: ടേപ്പർ പിൻ ലോക്ക് റീറ്റൈനർ, സ്ക്രൂ ലോക്ക് റീറ്റൈനർ, ലോക്ക് റിംഗ് ഉള്ള സ്ക്രൂ ലോക്ക് റീറ്റെയ്നർ, സ്റ്റീൽ വയർ റിറ്റൈനർ, ഹോൾ ടൈപ്പ് എ ഉള്ള ഇലാസ്റ്റിക് റീറ്റൈനർ, ഹോൾ ടൈപ്പ് ബി ഉള്ള ഇലാസ്റ്റിക് റിറ്റൈനർ, ഷാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് എ ഉള്ള ഇലാസ്റ്റിക് റീറ്റെയ്നർ, ഷാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് ബി ഉള്ള ഇലാസ്റ്റിക് റീറ്റെയ്നർ , സ്ക്രൂ ഫാസ്റ്റനിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് എൻഡ് റിറ്റൈനർ, ബോൾട്ട് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് എൻഡ് റിറ്റൈനർ, ദ്വാരമുള്ള വയർ റിറ്റൈനർ, ഷാഫ്റ്റ് ഉള്ള വയർ റിറ്റൈനർ മുതലായവ.
മൂന്ന്: നിലനിർത്തുന്ന വളയത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം
ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഫിക്സിംഗ് അച്ചുതണ്ട് ഫിക്സിംഗ്, ചുറ്റളവ് ഫിക്സിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ആക്സിയൽ ഫിക്സേഷൻ രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഷാഫ്റ്റ് ഷോൾഡർ അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് റിംഗ് ഫിക്സേഷൻ, ഷാഫ്റ്റ് എൻഡ് നിലനിർത്തൽ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതല ഫിക്സേഷൻ, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് ഫിക്സേഷൻ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള നട്ട് ഫിക്സേഷൻ, ഇലാസ്റ്റിക് നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഫിക്സേഷൻ.നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം പ്രധാനമായും അച്ചുതണ്ട ഫിക്സേഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിൽ റിടെയ്നിംഗ് റിംഗ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലത്തിന് ഉയർന്ന കേന്ദ്രീകരണമുണ്ട്.റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഒരു സജീവ നിലനിർത്തൽ എഡ്ജിന് തുല്യമാണ്, ഇത് സൗകര്യപ്രദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി റോളർ ഫയൽ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിലനിർത്തൽ വളയത്തിന്റെ ഘടനയിൽ ഫ്ലാറ്റ് നിലനിർത്തൽ വളയം, ചെരിഞ്ഞ നിലനിർത്തൽ വളയം, മധ്യത്തിൽ നിലനിർത്തൽ വളയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-26-2022